{"id":31,"date":"2024-01-03T12:39:17","date_gmt":"2024-01-03T12:39:17","guid":{"rendered":"https:\/\/klimaseite.info\/?page_id=31"},"modified":"2026-09-20T07:35:28","modified_gmt":"2026-09-20T07:35:28","slug":"kommentare","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/klimaseite.info\/?page_id=31","title":{"rendered":"Kommentare"},"content":{"rendered":"\n
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Tankrabatt nach Druck von der Stra\u00dfe<\/strong><\/p>\n\n\n\n

klimaseite.info, 20.09.2026<\/em><\/p>\n\n\n\n

Die Bundesregierung hat es wieder getan, allen Warnungen von Wirtschaftswissenschaftlern (etwa dem Kieler Institut f\u00fcr Weltwirtschaft) zum Trotz und obwohl die Energiekonzerne schon das letzte Mal pr\u00e4chtig am deutschen \u201eTankrabatt\u201c verdient hatten. Ab Oktober wird der Sprit durch Senkung der Energiesteuer auf Staatskosten um 17 Cent pro Liter verbilligt. Die von der SPD ins Spiel gebrachte \u00dcbergewinnsteuer ist erstmal vom Tisch und der f\u00fcr Januar angek\u00fcndigte Preisdeckel liegt im Nebel des Ungef\u00e4hren. Statt einer Besteuerung der Milliardengewinne der \u00d6lkonzerne muss die Allgemeinheit jetzt nochmal etwa 2,5 Mrd. Euro aufbringen. Im Mai und im Juni waren es bereits 1,6 Mrd. Euro.<\/p>\n\n\n\n

Die Regierung hat damit dem Druck der Stra\u00dfe nachgegeben. Die Koalition \u00fcbt sich in Populismus. Denn diese Wahlkampfhilfe f\u00fcr CDU und SPD unmittelbar vor den Landtagswahlen von Berlin und Mecklenburg-Vorpommern scheint allemal Erfolg versprechender als Auftritte von Kanzler oder Vizekanzler vor Ort.<\/p>\n\n\n\n

Autoverkehr first<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Auf der Stra\u00dfe l\u00e4uft es also mal wieder besser als auf der Schiene. Der Pkw-Bestand steigt auf 49,5 Millionen, es werden immer mehr Kilometer abgespult und die Autobahn AG darf jetzt Kredite aufnehmen, um langfristig planen und bauen zu k\u00f6nnen. Das sorgt f\u00fcr Planungssicherheit, also dem, was der Bahn seit Jahren fehlt. Und auch der \u00f6ffentliche Nahverkehr tritt weiter auf der Stelle. Das Deutschlandticket wurde zuletzt um 8,6 Prozent teurer und der Preis steigt n\u00e4chstes Jahr weiter. Entlastung der Fahrg\u00e4ste durch Land oder Bund? Keine.<\/p>\n\n\n\n

Der Umstieg auf Elektroautos geht viel zu langsam. Das von der Vorg\u00e4ngerregierung ausgegebene Ziel von 15 Mio. Elektroautos bis 2030 wird bei gut 2 Mio. zugelassenen Fahrzeugen wahrscheinlich krachend verfehlt. Tempolimits von 120 km\/h auf Autobahnen und 80 km\/h auf Landstra\u00dfen, die Sprit und CO2<\/sub> sparen w\u00fcrden, sind weiterhin nicht in Sicht. So konterkariert der Bund die deutschen Klimaschutzziele. Sie zu erreichen, wird von Jahr zu Jahr schwerer.<\/p>\n\n\n\n

Fossile Sackgasse<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Diese Geldspritze offenbart auch, dass Deutschland immer noch stark am fossilen Tropf h\u00e4ngt und sich von den Exportl\u00e4ndern und der \u00d6lindustrie abh\u00e4ngig macht. Momentan wei\u00df niemand, wann \u00d6l und Gas aus dem Nahen Osten wieder ungest\u00f6rt zu uns flie\u00dfen. Aufgrund der anhaltenden Kriege und Konflikte kann es jederzeit zu Engp\u00e4ssen und Preiserh\u00f6hungen kommen. Wird dann die Bundesregierung aus politischem Opportunismus wieder Milliarden f\u00fcrs klimasch\u00e4dliche Tanken bereitstellen? Die Wirtschaftsweise Veronika Grimm kritisiert die Spritpreisbremse denn auch als \u201ckurzsichtiges\u201c Agieren.<\/p>\n\n\n\n

Wann versteht man in Berlin endlich, dass es die Abh\u00e4ngigkeit von fossiler Energie zu minimieren gilt? Wann wird die Bundesregierung die Elektrifizierung auf der Stra\u00dfe und bei Heizungen (Stichwort W\u00e4rmepumpe) vorantreiben, statt \u00d6l und Gas weiter zuzulassen und das Aus f\u00fcr Verbrennerautos nach hinten zu verschieben? (rk)<\/p>\n\n\n\n

Vermischtes von der Klimafront<\/strong><\/p>\n\n\n\n

klimaseite.info, 10.08.26<\/em><\/p>\n\n\n\n

US-Pr\u00e4sident Trump k\u00fcmmern europ\u00e4ische Befindlichkeiten bekanntlich sehr wenig. Umgekehrt berichten unsere Medien fast t\u00e4glich \u00fcber seine Ansagen, denn da ist immer was dabei f\u00fcr eine gute Schlagzeile. Jetzt hat der Spiegel gemeldet, dass die US-Regierung bereit ist, dem RWE-Konzern 1,22 Mrd. US-Dollar zu zahlen, wenn er seine Pl\u00e4ne zur Errichtung eines Windparks vor der US-K\u00fcste aufgibt. RWE konnte sich auf einen bestehenden Pachtvertrag berufen. Schon einige Monate vorher, flossen 900 Mio. Dollar an zwei andere Windkraft-Unternehmen, n\u00e4mlich Bluepoint Wind und Golden State Wind 900 Millionen Dollar. Trump greift also tief in die Staatskasse, um seiner pers\u00f6nlichen Abneigung gegen Windkraft Geltung zu verschaffen.<\/p>\n\n\n\n

Auch anderer Stelle treibt der Trumpismus die seltsamsten Bl\u00fcten. Als k\u00fcrzlich die Quartalszahlen der \u00d6lkonzerne hohe Gewinne aufwiesen, sah sich Trump, der diesen Multis gern das Gesch\u00e4ftsfeld bestellt, zu einer R\u00fcge veranlasst. Denn Amerikas Autofahrer klagen \u00fcber hohe Spritpreise und diese Missstimmung ist ein weiteres schlechtes Vorzeichen f\u00fcr den anstehenden Midterms. Im Kapitalismus bestimmen eben Angebot und Nachfrage den Preis. Da helfen Mahnungen eines Staatschefs wenig, zumal Trump ja selbst nicht genug kriegen kann.<\/p>\n\n\n\n

Wenn eine Regierung die Unternehmen nicht an die Kandare nehmen will oder kann, bleibt noch der Weg, den Spritpreis subventionieren. Diese Option hat auch die Bundesregierung gezogen. Jetzt steht allerdings fest, dass die Spritpreisbremse nicht nur klimasch\u00e4dlich war, denn damit wurde die Verbrennung von Benzin und Diesel mitsamt den so verursachten CO2<\/sub>-Emissionen staatlich gef\u00f6rdert, sondern auch wenig nachhaltig. Denn momentan liegen die Spritpreise teilweise noch h\u00f6her als vor diesem Tritt auf die Bremse. Au\u00dferdem gaben die \u00d6lkonzerne die staatliche \u201eSt\u00fctze\u201c nur zum Teil an die Verbraucher weiter, sie profitierten also ebenfalls. Trotz der Spritpreisbremse sind die Preise an der Tankstelle kaum gesunken, jedenfalls nicht in dem von der Masse der Autofahrer gew\u00fcnschten Umfang. Nun zeigt sich auch noch, dass sie trotz der Klagen \u00fcber die Spritkosten fast genauso Kilometer abgespult haben, wie vor dieser Ma\u00dfnahme. Man sie also guten Gewissens \u201eals Griff ins Klo\u201c bezeichnen.<\/p>\n\n\n\n

Die Bundesregierung hat dieses Jahr einiges getan, um das Klimaschutzziel f\u00fcr 2030 zu torpedieren: angefangen vom Geb\u00e4udemodernisierungsgesetz, das jetzt wieder fossile \u00d6l-und Gasheizungen erlaubt, \u00fcber das Netzpaket, das den Ausbau und Anschluss von Solar-und Windkraft ans Stromnetz erschwert, bis zur F\u00f6rderung von energieeffizienten Geb\u00e4uden. Da werden n\u00e4mlich die F\u00f6rders\u00e4tze deutlich gek\u00fcrzt. Wie soll so die notwendige Sanierungsrate von zwei Prozent j\u00e4hrlich erreicht werden? So darf man sich nicht wundern, wenn der Geb\u00e4udesektor die Emissionsziele des Klimaschutzgesetzes wieder mal verfehlt.<\/p>\n\n\n\n

Zunehmend schrauben Kommunen ihre Klimaziele herunter, die oft ambitionierter waren als der Weg von Bundesregierung und Bundestag zur Klimaneutralit\u00e4t. Das Land Bayern ist diesem Trend schon gefolgt. Es ist nur eine Frage der Zeit, wann der Bund das Zeitziel der Klimaneutralit\u00e4t von 2045 auf 2050 nach hinten verlegt. Verlegen muss, weil zu ambitionierten Ziele immer entsprechende Ma\u00dfnahmen geh\u00f6ren, und die sind zur Mangelware geworden.<\/p>\n\n\n\n

Seit Wochen geht eine Hitzewelle nach der anderen \u00fcber Europa hinweg. In viele L\u00e4ndern brennen die W\u00e4lder, B\u00f6den und Gew\u00e4sser trocknen aus. Nun erz\u00e4hlte mir eine \u00e4ltere Dame, sie habe im Internet Fotos von 1949 und einem sp\u00e4teren Jahr gesehen, auf denen der Rhein genau so wenig Wasser aufwies wie heute. Also: Keine Aufregung, war alles schon mal da, wird schon wieder. Ich sch\u00fcttelte den Kopf und wies sie auf die Erderw\u00e4rmung hin, der zufolge Niedrigwasserst\u00e4nde k\u00fcnftig h\u00e4ufiger zu erwarten seien und l\u00e4nger andauern w\u00fcrden. Da war Gespr\u00e4ch schon zu Ende. Unsere Blicke kreuzten sich wie die Klingen der Fechter. (rk)<\/p>\n\n\n\n

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Die Regierung schweigt zu den Folgen der Klimakrise<\/strong><\/p>\n\n\n\n

klimaseite.info, 31.07.2026<\/em><\/p>\n\n\n\n

Schon die dritte Hitzewelle und das Robert-Koch-Institut sch\u00e4tzt, dass die Zahl der Hitzetoten (\u00dcbersterblichkeit) in diesem Jahr die Marke von 9.800 erreicht hat. Von der Bundesregierung kommt zu dieser dramatischen Entwicklung bemerkenswert wenig.<\/p>\n\n\n\n

Was soll sie auch sagen? Dass global und national der Klimaschutz seit Jahrzehnten einen zu geringen Stellenwert hat und deshalb die Emissionen der Klimagase immer noch steigen? Dass die B\u00fcrger der Hitze mehr oder weniger schutzlos ausgeliefert sind und sich, so gut es geht, eben selbst sch\u00fctzen m\u00fcssen?<\/p>\n\n\n\n

Denn nur wenige Wohnh\u00e4user, Schulen, Seniorenheime haben Klimaanlage, in Krankenh\u00e4usern findet sich die rettende Technik in der Regel nur in den OP-S\u00e4len, nicht aber in den Krankenzimmern.  Bei 35 Grad ist ein l\u00e4ngerer Aufenthalt im Freien nicht ratsam, Arbeiten oder Sport in der prallen Sonne lebensgef\u00e4hrlich. Unsere hochversiegelten St\u00e4dte erreichen Hitzerekorde. Es fehlen B\u00e4ume auf Stra\u00dfen und Pl\u00e4tzen als nat\u00fcrliche Klimaanlagen.<\/p>\n\n\n\n

Der Bund verweist an dieser Stelle auf die Zust\u00e4ndigkeit der L\u00e4nder und Kommunen. Letztere sind aber \u00fcberfordert, zumal in der Konsequenz ein Wandel zur gr\u00fcnen Stadt f\u00e4llig ist. Es steht ein Umbau an, der sich \u00fcber Jahre hinziehen und viel Geld kosten wird, wie Christian Schuchhardt vom Deutschen St\u00e4dtetag festgestellt hat; verbunden mit dem Hinweis, dass bestehende F\u00f6rderprogramme von Bund und L\u00e4ndern nicht ausreichten. Er geht \u00fcberschl\u00e4gig allein f\u00fcr blau-gr\u00fcne Infrastruktur von f\u00fcnf bis acht Mrd. Euro pro Jahr aus. Die Ert\u00fcchtigung der Geb\u00e4ude dazu genommen, seien es schon 25 Mrd. Euro pro Jahr. Die Aufgabe ist also gewaltig und von den Kommunen finanziell nicht zu bew\u00e4ltigen. Bei dem einen oder anderen B\u00fcrgermeister k\u00f6nnte in diesen Tagen schon das Gef\u00fchl aufkommen, vom Staat bei der Klimaanpassung in Stich gelassen zu werden.<\/p>\n\n\n\n

Unser Bundeskanzler legt viel Wert auf Leistung und auf St\u00e4rkung der deutschen Wirtschaftskraft. \u00dcber die enormen wirtschaftlichen Sch\u00e4den durch den Klimawandel und die Hitze h\u00f6rt man jedoch nichts aus dem Bundeskanzleramt. Landwirte klagen \u00fcber Ernteausf\u00e4lle, Flussschiffer m\u00fcssen den Betrieb einstellen, die Forstwirtschaft f\u00fcrchtet um die trockenen W\u00e4lder. Zu all dem nur beredtes Schweigen aus Berlin.<\/p>\n\n\n\n

Es kann ja sein, dass sich die Bundesregierung -ebenso wie die Bev\u00f6lkerung- von der Vielzahl der Krisen \u00fcberfordert sieht. Aber es wird allerh\u00f6chste Zeit, dass vor allem die Union Klimawandel und Klimaschutz als Top-Thema f\u00fcr sich entdeckt. Auch damit k\u00f6nnte sie den Klimawandel-Leugnern von der AfD Stimmen abnehmen. (rk)<\/p>\n\n\n\n

Quellen: <\/em><\/p>\n\n\n\n

Interview mit Christian Schuchhardt im ARD-Morgenmagazin, 31.07.2026<\/em><\/p>\n\n\n\n

Waldbrand im Urlaubsgebiet<\/strong><\/p>\n\n\n\n

klimaseite.info, 24.07.2026<\/em><\/p>\n\n\n\n

Wer nach dem wochenlanger Hitzestress im Juni daheim im S\u00fcden Erholung suchte, sieht sich wohl nicht selten get\u00e4uscht. Denn vor allem Spanien und S\u00fcdfrankreich \u00e4chzen immer noch unter hohen Temperaturen. W\u00e4hrend das Thermometer in M\u00fcnchen heute, am 24. Juli auf maximal 24 Grad Celsius steigt, sind in Sevilla 34 Grad, in Madrid 32 Grad und in Bordeaux 38 Grad zu erwarten.    <\/p>\n\n\n\n

Urlaubreisende in den S\u00fcden werden zunehmend von den Folgen des Klimawandels eingeholt. Mal ist es zu hei\u00df, um bei St\u00e4dtetouren aus dem Haus zu gehen, dann muss pl\u00f6tzlich ein Campingplatz oder ein Feriensiedlung evakuiert werden. Auch diesem Sommer gibt es wieder Tote unter Einheimischen wie Urlaubern. Menschen, die schnell genug das Weite suchen konnten oder mit ihrem Fluchtfahrzeug von Flammen eingekreist, in einer t\u00f6dlichen Falle sitzen.<\/p>\n\n\n\n

Laut Europ\u00e4ischer Kommission wies das Jahr 2025 die bisher schlimmsten Waldbr\u00e4nde in Europa auf, aber 2026 ist ja noch nicht zu Ende. Sollte diese Erfahrung nicht Anlass sein, schneller von der Verbrennung fossiler Energien Abschied zu nehmen, von Diesel und Benzin in Fahrzeugmotoren, von Heiz\u00f6l und Erdgas in Heizungen, von Kerosin in Flugzeugen? Zumal es marktetablierte Alternativen und teils kosteng\u00fcnstigere L\u00f6sungen zur Verf\u00fcgung stehen.<\/p>\n\n\n\n

Au\u00dfer beim Flugzeug. Da schont nur ein Verzicht das Klima, denn der Traum vom emissionsfreien Fliegen ohne Gewissensbisse wird wohl noch viele Jahre eine Illusion bleiben. Ansonsten bieten die Elektrifizierung, die Mobilit\u00e4t und die Geb\u00e4udeheizung mit \u00d6kostrom eine klimafreundliche L\u00f6sung. In vielen L\u00e4ndern sind Bahn und \u00f6ffentlicher Nahverkehr gut oder sogar besser als in Deutschland: Anlass, ernsthaft \u00fcber die Alternativen zum Flug oder zur Fahrt mit dem eigenen Verbrenner-Auto nachdenken, zumal 45 Prozent aller Flugreisen unter 1.000 Kilometern Entfernung liegen.<\/p>\n\n\n\n

Es hilft nichts, wir k\u00f6nnen den Realit\u00e4ten nicht entkommen, auch im Urlaub nicht. Es brennt an allen Ecken und Enden. Das hat viel mit unserem Festhalten an der Verbrennung fossiler Energietr\u00e4ger zu tun. (rk)<\/p>\n\n\n\n

Apathie ist keine Antwort auf die Erderw\u00e4rmung <\/strong><\/p>\n\n\n\n

klimaseite.info, 23.06.2026<\/em><\/p>\n\n\n\n

In Paris wurde bei der UN-Klimakonferenz 2015 ein Zielkorridor zwischen 1,5 und 2,0 Grad Celsius Erderw\u00e4rmung gegen\u00fcber vorindustrieller Zeit festgelegt. Die Untergrenze wird allerdings immer h\u00e4ufiger \u00fcberschritten, so dass kaum mehr Aussicht besteht, sie dauerhaft zu halten. (1) Diese Negativmeldung kommt beispielweise vom Erdbeobachtungssystem Copernicus der EU. Wir werden also von der Politik wahrscheinlich h\u00e4ufiger zu h\u00f6ren bekommen, die 1,5 Grad seien \u201eunrealistisch\u201c. Sollten wir besser realistisch bleiben? Vor allem Politiker und Regierungen f\u00fcr die Klimaschutz wenig Relevanz hatte, werden zu diesem Wording greifen, um die eigene Unt\u00e4tigkeit zu verschleiern. In den elf Jahren nach dem wegweisenden Konferenzbeschluss sind die Treibhausgasemissionen weiter gestiegen; mit einer kleinen Delle w\u00e4hrend der Corona-Pandemie. Zuletzt etwas langsamer, so dass Hoffnung aufkommt, die Emissionen k\u00f6nnten endlich ihren Zenit erreicht haben, weil sich der Anstieg verlangsamt hat. Zumindest diese positive Aussicht ist der Analyse \u201eIndicators of Global Climate Change\u201c zu entnehmen, einem wissenschaftlichen Bericht, der sich ansonsten bedrohlich bis alarmierend liest. (2) Ein paar Kostenproben daraus:<\/p>\n\n\n\n