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Unser CO2-Budget schrumpft

Nach einer Analyse von „Earth System Science Data“ werden weltweit 54 Mrd. Tonnen Treib-hausgase (in CO2 Äquivalenten CO2 eq, mit einer Unschärfe von +/-5,3 Mrd. t) ausge-stoßen. Die von der Menschheit verursachte Erderwärmung nehme mittlerweile mit einer Geschwindigkeit von über 0,2 Grad Celsius pro Jahrzehnt zu. Dieses Jahrzehnt sei entschei-dend für den Kampf gegen den Klimawandel. Für das 1,5 Grad Ziel dürften global nur noch 250 Mrd. t CO2 eq emittiert werden.

Der heißeste Tag

US-Wissenschaftlern zufolge war Montag, der 3. Juli 2023 der weltweit bislang heißeste Tag seit Beginn der Aufzeichnungen. Schuld daran seien der Klimawandel und El Niño. Die durchschnittliche globale Temperatur habe 17,01 Grad Celsius erreicht, teilten die Nationalen Zentren zur Umweltvorhersage (NCEP) der USA mit. Damit sei der bisherige Rekord vom August 2016 mit 16,92 Grad Celsius übertroffen worden. "Das ist kein Meilenstein, den wir feiern sollten", sagte die Forscherin Friederike Otto von dem auf Klimawandel und Umwelt spezialisierten Grantham-Institut am Imperial College in London. "Es ist ein Todesurteil für Menschen und Ökosysteme."

Kommentare

Willkürlich, wie das Wetter

Dieses Jahr, vor allem dieser Sommer, zeigt hautnah, wie unter einem Brennglas, was der Klimawandel für uns bedeutet. Mal ein Sturm in Brandenburg an der Havel, der reihenweise Häuser abdeckt, mal sintflutartiger Regen, der erdbraune Wassermassen durch die Straßen treibt oder die Startbahnen des Frankfurter Flughafens überschwemmt, wie Mitte August. Wochenlange Trockenheit mit Waldbränden und weiteren Dürreschäden in den Wäldern. Hitzewellen mit signifikanter Übersterb-lichkeit. Überhitzte Städte mit steigender Anzahl an Hitzetagen und Tropennächten. Ausgetrocknete Bäche und Flüsse mit Niedrigwasser. Heftige, stundenlange Gewitter mit einem Feuerwerk an Blitzen, die zeigen, wieviel Energie in der Atmosphäre bereits gespeichert ist. Der Klimawandel verursacht immense volkswirtschaftliche Schäden und hinterlässt vernichtete Existenzen. Aber das Problem ist nicht nur die Schadenshöhe, sondern vor allem die Unberechenbarkeit der Ereignisse, die uns fassungslos und fast schutzlos macht. Es kann jede und jeden treffen. Daheim oder im Urlaub. Überall. Noch Zweifel? „That’s the climate change, stupid!“ (rk, 15.08.2023)

Die Null-Lösung

Der Berg kreiste und gebar eine Maus. Nach zweitägigen Verhandlungen des Koalitions-ausschusses hat sich die FDP mit ihrem Desinteresse an konsequentem Klimaschutz erneut gegen die Grünen durchgesetzt. Wie man hört, war die SPD eher bei der FDP als bei grünen Positionen zu finden, was wohl den Ausschlag gab. Im Endeffekt hat eine konservative Linie obsiegt.
Wie von der FDP gewünscht, werden auch Straßenbauprojekte (Autobahnen und Bundes-fernstraßen) beschleunigt, insgesamt 144 Projekte mit Hunderten von neuen Autobahnkilometern, an denen immer Photo-voltaikanlagen stehen sollen, als Zuckerl für die Grünen. Für den Ausbau der Photovoltaik wäre allerdings die verpflichtende Installation auf allen neuen Gebäuden nach dem Muster des Landes Baden-Württemberg sinnvoller gewesen. Die weitere Finanzierung von Bun-desfernstraßen und gar eine Beschleunigung sind natürlich kontraproduktiv für den Klima- und Naturschutz. Die beiden anderen Parteien können vermutlich damit bestens damit leben, dass die Grünen im Gegenzug mehr Geld für die Bahn verbuchen dürfen. Verkehrspolitisch wird also weiter mehrgleisig gefahren, statt sich auf Bahn, Radverkehr und öffentlichen Nahverkehr zu konzentrieren, was beim miesen Zustand der Bahn im Endeffekt bedeutet, dass die Schiene weiter hinter die Straße zurückfallen wird.
Wie von der FDP gewünscht, wird das Klima-schutzgesetz (KSG) insofern entschärft, als die Sektorziele nicht mehr zwingend eingehalten werden müssen. Konkret kann Wissings Ver-kehrssektor für 2023 erneut sein CO2-Limit überschreiten, wenn andere Sektoren ihres entsprechend unterschreiten. Wissing, der bereits zweimal die Messlatte gerissen hat, ist damit aus der Verantwortung, ebenso wie seine Kollegin Geywitz (SPD) mit dem gleichen Problem. Das scharfe Schwert des KSG ist also ein Stück stumpfer geworden: ein Rückschlag für den Klimaschutz in Deutschland, selbst wenn Ende des Jahres in Summe der Sektoren das Emissionsziel des KSG erreicht werden sollte. Dass die Grünen diesen Rückschritt als notwendige Flexibilisierung verkaufen, ist entweder Naivität oder Schönfärberei. Vielleicht haben sich die Grünen ja damit ge-tröstet, dass wenigstens der (schon vorher vereinbarte) 65 -Prozent-Anteil von erneuer-baren Energien bei neu installierten Heizungen Bestand hatte.
Wo die „großen Schritte in Richtung Zukunft“ sein sollen, so die Erfolgsmeldung des Generalsekretärs Lars Klingbeil, bleibt ein Rätsel. Ähnlich euphorisch wollte FDP-Chef Christian Lindner gar einen „Para-digmenwechsel“ erkennen, wo keiner ist. Im Klimaschutz ist eher Stagnation festzustellen, wie die Treibhausgas-Emissionen 2021 und 2022 ja auch zeigen. Fazit: Wieder ist eine Chance vertan, das 1,5-Grad-Ziel von deutscher Seite zu erreichen. (rk, 29.03.2023)

Aktuelles

Temperaturrekorde

Der Deutsche Wetterdienst verzeichnet für Deutschland einen Temperaturanstieg  von 1,7 Grad Celsius seit dem Beginn systematischer Wetteraufzeichnungen im Jahr 1881. Die Durchschnittstemperatur des Jahres 2022 betrug 10,5 Grad Celsius wie zuletzt 2018, während das langjährige Mittel 1961 bis 1990 noch bei 8,2 Grad lag: ein deutlicher Trend der Erwärmung. 

Emissionen sinken - zu langsam

Nach aktuellen Zahlen des Umweltbundesamts sind die Treibhausgasemissionen 2022 in Deutschland mit 746 Mio. Mio. Tonnen CO2 äq gegenüber dem Vorjahr um 1,9 Prozent leicht gesunken, überschreiten allerdings im Verkehrssktor und Gebäudebereich die Höchst-grenze des Klimaschutzgesetzes das zweite Mal in Folge. Nach Verifizierung der Zahlen durch eine Expertenkommission müssen die betrof-fenen MinisterInnen Geywitz und Wissing nun Maßnahmen zur Emissionsminderung vor-legen.

Das ist unser Limit

Der bekannte Klimaforscher Hans Joachim Schellnhuber schlägt als Maßnahme gegen die Erderwärmung vor, die maximal zulässigen CO2-Emissionen pro Bundesbürger auf ein Budget von 3 Jahrestonnen zu begrenzen und einen privaten Emissionshandel zu ermögli-chen. Derzeit liegen wir im Durchnitt bei 11 Tonnen pro Kopf und Jahr.

 Kommentar

Zur Lage der Nation - Deutsche Klimapolitik aktuell 16.Juni 2023 Klimapolitik - Lage der Nation.pdf (143.89KB)

Zur Lage der Nation - Deutsche Klimapolitik aktuell
16.Juni 2023

Klimapolitik - Lage der Nation.pdf (143.89KB)

Kommentar                    

Lützerath bleibt (idealerweise)

Es sollte wohl ein schlauer Deal werden, was Bund und Land NRW in Gestalt der grünen Minister Habeck und Neubaur mit den Bossen von RWE vor einiger Zeit vereinbarten: RWE darf nur noch die Hälfte der genehmigten Menge an Braunkohle im Tagebau Garzweiler II abbauen und steigt nicht erst 2038, sondern bereits 2030 aus der Kohleverstromung und dem Kohleabbau aus. Zwei RWE-Kraftwerks-blöcke in Neurath, deren Ende ursprünglich für 2022 vorgesehen war und dürfen im Gegenzug bis März 2024 weiterlaufen. Für den Abbau muss das bereits verlassene Dorf Lützerath weg, dafür können aber fünf andere Dörfer am Rande des Tagebaugebiets bleiben. Ein typischer Kompromiss zwischen Politik und Wirtschaft, nicht der erste und sicher auch nicht der letzte? Aber der Schuss ist nach hinten losgegangen. Die Grünen, denen diese Geschichte jetzt auf die Füße fällt, müssen einen Vertrauensverlust verbuchen, statt Punkte für die nächsten Wahlen zu machen. Lützerath füllte eine Woche die Schlagzeilen, geradezu lustvoll gingen die Kommentatoren der Frage nach, ob die Grünen hier nicht gegen ihre eigenen Prinzipien verstießen. Ex-Umweltminister Trittin von den Grünen hatte im „Spitzengespräch“ mit dem Spiegel keine Mühe, den Deal zu begründen, unter Hinweis auf das CO2, das so der Atmosphäre erspart bleibe und mit dem Wunsch, in den ostdeut-schen Braunkohlerevieren müsse 2030 ebenfalls Schluss sein (wo jedoch die Landesre-gierungen nicht mitziehen).
Die Klimaaktivisten, die sich auf Straßen festklebten und die Blockierer in Lützerath haben zweifellos den Finger in die Wunde gelegt. Sie waren verdammt nah dran an den Ursachen der Klimaerwärmung, viel näher kann man dem Problem kaum kommen. Und sie haben sich für unsere Zukunft den Arsch abgefroren. Die Polizei, die für Recht und Ordnung sorgen musste, ebenso.
Eins ist klar: diese Braunkohle, wie alle fossilen Energieträger weltweit, müsste in der Erde bleiben, sogar noch dringlicher als Erdöl, Erdgas und Steinkohle, weil bei der Braunkohle-Verstromung im Vergleich am meisten CO2 pro erzeugte kWh entsteht. Die Staatengemeinschaft weltweit muss sehr rasch runter von fossiler Energie, insbesondere von der Kohle, um das 1,5 Grad-Ziel noch zu schaffen.
Der RWE-Konzern verdient Geld mit dem Kohleabbau, weiß aber andererseits genau, dass die Zeit dieses Energieträgers zu Ende geht, nicht nur, weil die Bundesregierung das will, sondern aufgrund der Markt-mechanismen. Der CO2-Preis im EU-Zertifi-katehandel steigt stetig, die Kohleverstromung wird zusehends unwirtschaftlicher wird und RWE könnte die Kohle in einigen Jahren nicht mehr loswerden. Der Energiekonzern geht bereits Schritt für Schritt raus aus der Kohle und investiert dafür in erneuerbare Energien. Das ist ein wohlüberlegter Strategiewechsel und eine gute Investition in die Zukunft, da AnlegerInnen zunehmend die Finger von schmutzigen Aktien lassen und lieber grüne Aktien kaufen (Stichwort „Divestment“). Fossile Energieträger und daran beteiligte Unternehmen werden immer mehr zur Belastung für Investmentsfonds, nicht nur fürs Klima. Auch vor diesem Hintergrund ist der Braunkohleabbau nicht mehr tragbar, das Weiterbaggern über Lützerath hinaus falsch, weil das fossile Elend nur verlängert wird. Dieser Deal, im Dezember 2022 auch vom Bundestag abgesegnet, ist also letztlich aus mehreren Gründen mindestens fragwürdig. In der Frage, ob denn dieser Kohlestrom tatsächlich gebraucht wird, stehen Aussage gegen Aussage, ein Gutachten (DIW, Uni Flensburg u.a.) gegen das andere (Land NRW). Ist dieser Kohlestrom als Ersatz für den Strom aus Erdgas am Ende deshalb unverzichtbar, weil Deutschland ab April 2023 auch auf Atomstrom verzichtet? Wurde also Lützerath letztlich für den Atomausstieg geopfert? Immerhin ersetzen die beiden Kraftwerks-blöcke in Neurath mit ihrer Leistung von 1,2 GW in etwa ein Atomkraftwerk.
Ist Lützerath nur ein Symbol oder gar das „falsche Symbol“, wie Habeck verlautbarte? Symbole können erstaunliche Macht entfalten, das haben die Grünen wohl unterschätzt, müssten sie aber aus der eigenen Widerstands-geschichte eigentlich wissen. Ursprünglich wollten sie den Kohleausstieg 2030 für ganz Deutschland ja schon im Koalitionsvertrag für 2030 (statt erst 2038) fest verankern, aber da machten FDP und SPD nicht mit. „Idealer-weise“ passiere der Kohleausstieg bereits 2030, hieß es dann optimistisch. Das Drama von Lützerath begann also im Grunde mit dieser (oft zitierten und belächelten) Formulierung. Dass die Grünen im Nachhinein Pflöcke einrammen wollten, ist ihnen an der Stelle zwar gelungen, aber zu einem hohen Preis. Allerdings stehen alle Parteien in der Verant-wortung für einen raschen Ausstieg aus der Braunkohle und konsequenten Klimaschutz. Wir kommen nicht voran, wenn Klimaschutz weiter als Privatangelegenheit der Grünen behandelt wird. Und die dürfen  nicht länger Versorgungssicherheit über CO2-Minderung stellen. (rk, 16.01.2023)

"Wasseralarm: weniger Grundwasser - weniger Trinkwasser" ... siehe Hintergrund

Attributionsforschung, wie Friederike Otto von der Universität Oxford sie betreibt, untersucht, ob ein Wettereignis mit einiger Wahrschein-lichkeit auf den Klimawandel zurückzuführen ist.  Die jüngste Hitzewelle in Großbritannien etwa, bei denen das Thermometer erstmal über 40 Grad Celsius stieg, wurde mit den Messreihen aus historischen Temperaturaufzeichnungen und mit Klimamodellen verglichen. Ergebnis: die Erderwärmung hat diese Hitzewelle mindestens um das Zehnfache wahrschein-licher gemacht. Schon 2020 hat der britische Wetterdienst Met Office ermittelt, dass Hitzewellen mit 40 Grad in Großbritannien aufgrund der Erderwärmung von aktuell 1,2 Grad im globalen Durchschnitt alle 100 bis 300 Jahre zu erwarten seien, ohne aber nur alle 1.000 -10.000 Jahre. In der Tendenz stimmen also beide Studien überein: Der Klimawandel macht Hitzewellen sehr viel wahrscheinlicher.

Nachrichten

Kohlendioxid einfangen und als Rohstoff nutzen ... siehe Hintergrund

Gefahr für Leib und Leben - Der Klimawandel macht uns krank ... siehe Meldungen

Die Energiekrise: ein energiepolitisches Desaster mit Vorgeschichte ... siehe Hintergrund

Wenn das Klima kippt - die kritischen Punkte ... siehe Hintergrund

Städte im Hitzestress und Maßnahmen dagegen ... siehe Hintergrund

Was Computer und IT zur Erderwärmung beitragen ... siehe Meldungen

Wie lange reicht unser CO2-Budget?  ... siehe Meldungen

Schlimmste Dürre seit über 500 Jahren in Europa ... siehe Hintergrund

Droht Wasserknappheit? Wasser-management notwendig ... siehe Meldungen

Bauboom treibt Flächenfraß und Versiegelung weiter voran ... siehe Hintergrund

Extremwetter in Deutschland - Forschung liefert Fakten  ...  siehe Meldungen

Schneller Klimawandel

Die Weltwetterorganisation WMO warnt im Mai 2022, die 1,5-Grad-Grenze könne bereits bis 2026 erreicht sein, also schneller, als Wissenschaft und Politik bisher angenommen haben. In den kommenden vier Jahren liege die Wahrscheinlichkeit dafür bei fast 50 %. Zudem sei mit neuen Hitzerekorden zu rechnen.

Quelle: www.tagesschau.de, 10.05.2022 

Gletscherschwund

Durch Satellitenaufnahmen per Radar gelang es Forscher*innen, ein dreidimensionales Bild von Gletschern der Antarktis anzufertigen. Sie mussten dabei feststellen, dass die Gletscher Pope, Smith und Kohler deutlich schneller schmelzen, als bislang vermutet. Neben der atmosphärischen Erwärmung werden die ins Meer ragenden Gletscherzungen auch von warmem Tiefenwasser unterspült. Dies lässt Rückschlage auf die ebenfalls schmelzenden, aber weit mächtigeren Gletscher Thwaites und Pine-Island zu. Das Abschmelzen und Verschwinden dieser beiden Eisriesen in der Westantarktis mit über 350.000 km² Fläche würde einen Meeresspiegelanstieg von 1,20 m nach sich ziehen.

Quelle:
„Pope, Smith und Kohler schmelzen dahin", Benjamin von Brackel, Süddeutsche Zeitung, 21.02.2022

Kommentare

Klimaschädliches Fliegen Kondensstreifen und CO2.pdf (216.86KB)

Klimaschädliches Fliegen

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Was macht Cem Özdemir? Kranke Landwirtschaft_1.pdf (139.82KB)

Was macht Cem Özdemir?

Kranke Landwirtschaft_1.pdf (139.82KB)

Wo bleibt das Klimageld? Kommentar Klimageld.pdf (145.02KB)

Wo bleibt das Klimageld?

Kommentar Klimageld.pdf (145.02KB)

Kommentar Koalitionsvertrag und neue Regierung.pdf (209.71KB)

Kommentar

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Kommentar zur UN Klimakonferenz Die COP 26 in Glasgow.pdf (142.09KB)

Kommentar zur UN Klimakonferenz

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Die Sache mit den Verboten Nachlese zur Wahl.pdf (141.86KB)

Die Sache mit den Verboten

Nachlese zur Wahl.pdf (141.86KB)

Ein paar Zahlen ...

Deutschland hat letztes Jahr 746 Mio. Tonnen CO2 äq an Treibhausgasen verursacht. Laut Klimaschutzgesetz müssen diese Emissionen bis 2030 auf 440 Mio. t sinken. Dazu müsste sich aber die aktuelle Absenk-Geschwindigkeit fast verdreifachen.

Für 2022 prognostiziert das "Global Carbon Projekt", eine weltweite Kooperation von über 100 Wissenschaftlern, globale CO2-Emissionen in Höhe von etwa 40 Mrd. Tonnen, das sind bezogen auf die Erdbevölkerung von inzwischen 8 Mrd. Menschen 5 Tonnen CO2 pro Kopf. Die Deutschen emittieren allerdings mit etwa 11 Tonnen pro Kopf mehr als doppelt so viel.

1950 gaben die Deutschen etwa 50 % ihres Haushaltseinkommens für Nahrungsmittel aus, heute sind es weniger als 10 %.

Immer noch 76,4 % der in Deutschland genutzten Primärenergieträger sind fossilen Ursprungs (Erdöl, Erdgas, Steinkohle, Braunkohle).

Lächerliche 8 Cent Pfand bringt eine normale Mehrweg-Bierflasche ein. Dafür macht kaum ein Flaschensammler den Rücken krumm.

2019 wurden weltweit etwa 460 Mio. Tonnen Plastikmüll produziert, 353 Mio. t landeten im Müll. Nur 10 % der Plastikprodukte werden wiederverwertet, 22 % enden auf wilden Müll-halden oder in der Landschaft.

Konventionell in Deutschland angebaute Äpfel (bzw. die Apfelbäume) wurden 2020 in Durchschnitt 28,2 mal mit Pestiziden besprüht.

Das Schürfen von Bitcoin fraß im Jahr 2021 insgesamt 137 Terawattstunden Strom. Diese Menge entspricht 24 % des deutschen Brutto-stromverbrauchs im gleichen Jahr.

Weltweit dienen 47 Prozent der Getreideernte als Tierfutter, wandern also in die Futtertröge. In  Deutschland sind es sogar 58,2 % und hier werden nur 20,2 % zu Lebensmitteln (Brot) und 8,9 % zu Energie.

In Russland brannten im letzten Jahr (2021) 53.600 Quadratkilometer Waldfläche ab; weltweit die größte Fläche, die durch Waldbrände verloren ging.

Die Böden in Deutschland haben sich von der Trockenheit der Jahre 2018-2020 bis heute nicht erholt. Gleichzeitig gab es in diesen drei Jahren jeweils so viele Waldbrände, wie zuletzt im Hitzejahr 2003. Bis Mitte Juli 2022 ist im langjährigen Durchschnitt noch nie so viel Waldfläche verbrannt wie dieses Jahr.    

Im März waren auf deutschen Dächern und Grundstücken 2,2 Millionen Photovoltaik-anlagen mit einer Nennleistung von insgesamt 58.400 Megawatt installiert, wie das Statistische Bundesamt mitteilte. Damit nahm die Zahl der Anlagen im Vergleich zum März des Vorjahres um 10,1 Prozent zu.

Eine von der Bundesregierung  beauftragte Studie ergab, dass der  Klimawandel Deutschland im Durchschnitt jährlich 6,6 Mrd. Euro kostet. Die letzten Jahre von 2018 bis 2021 schlugen mit rund 80 Mrd. Euro allerdings besonders stark zu Buche. Die trockenen und heißen Sommer 2018 und 2019 verursachten Ernteausfälle und Waldschäden in Höhe von 35 Mrd. Euro, die Sturzfluten und Überschwemmungen in 2021 (vor allem an Ahr und Erft) rund 40 Mrd. Euro. Dazu kamen 5 Mrd. Euro an Sturm- und Hagelschäden.

Der größte Windpark der Welt "Hornsea Project 2" mit 1.320 Megawatt Leistung und 165 Windturbinen (Siemens Gamesa) liegt in der Nordsee, etwa 90 km östlich der britischen Küste, vor Yorkshire. 

Naturschutzgebiete belegen in Deutschland nur 6,4 % der Landes- und Meeresfläche.

Nachrichten

Die Weltnaturkonferenz in Montreal beschließt, 30 Prozent der Land- und Wasser-flächen bis zum Jahr 2030 unter Naturschutz zu stellen, den Pestizideinsatz zu halbieren und eine finanzielle Unterstützung von 20 Mrd. Dollar pro Jahr bis 2025 für arme Länder im globalen Süden bereitzustellen, wo insgesamt mehr Schutzgebiete und größere Artenvielfalt existieren. Das Ergebnis wird allgemein als Erfolg gewertet, auch von Bundesumwelt-ministerin Lemke, aber es scheint unklar, ob es ausreicht, das Artensterben zu stoppen. Zudem wurde kein einheitlicher Schutzstatus fest-gelegt. Deutschland hat das 30 %-Flächenziel mit seinen Natur- und Landschaftsschutz-gebieten bereits erreicht.

Aktuelles

Das Umweltbundesamt legt im Juli 2023 legt eine Studie vor, die zeigt, wie die Deutschen Klimaschutzziele 2030 doch noch erreicht werden können.
„Das deutsche Klimaschutzgesetz (KSG) sieht vor, klimaschädliche Emissionen bis 2030 um 65 Prozent gegenüber 1990 zu reduzieren. Bis 2040 sollen die Emissionen um 88 Prozent sinken und im Jahr 2045 Netto-Treibhaus-gasneutralität erreicht werden. Hierzu legt das KSG jährliche Reduktionsziele bis 2030 für die einzelnen Sektoren fest. Der letzte Projektionsbericht des ⁠UBA⁠ aus dem Jahr 2021 hat gezeigt, dass mit den derzeit geplanten Klimaschutzinstrumenten sowohl die Klima-ziele im Jahr 2030 als auch die jährlichen Einsparziele verfehlt werden.
Das sektorübergreifende KIS-2030 des UBA zeigt nun auf, mit welchen konkreten Instrumenten die einzelnen Sektoren ihre jährlichen Einsparziele bis zum Jahr 2030 doch noch erreichen können. „Mit Preisin-strumenten, Förderprogrammen sowie neuen und verschärften gesetzlichen Regelungen können demnach frühzeitig die Weichen gestellt werden.“

Dreizehn Thesen

Alle sind für Klimaschutz, solange es nicht konkret wird oder sie persönlich betrifft? Tatsächlich scheinen eine Reihe von Fakten bei Medien und Öffentlichkeit noch nicht angekommen zu sein oder haben keine Verhaltensänderungen bewirkt. Das hat seinen Grund.

Dreizehn Thesen zur Klimapolitik

1. Weder global noch national sind wir auf Kurs zum bereits 2015 in Paris beschlossenen 1,5-Grad-Ziel. Es gibt richtige Ansätze in der deutschen Politik, aber das Tempo der Senkung unseres zu hohen Energieverbrauchs und der Treibhausgase ist viel zu langsam.
2. Wie kommen wir von den 746 Mio. CO2 äq im letzten Jahr bis 2030 auf 440 Mio. CO2 äq herunter? Die deutschen Klimaschutzziele können nur erreicht werden, wenn die relevanten Bundesministerien kooperieren, parteitaktische Überlegungen und Profilierung in der Ampelkoalition zurückstehen und die Zielerreichung als gemeinsames Projekt getragen ist. Derzeit scheint das nicht der Fall zu sein.
3. Der Klimaschutz in Deutschland kann nicht allein Sache des Habeck-Ministeriums sein, sondern ist eine Frage von nationaler Tragweite. Deshalb muss der Bundeskanzler hier qua Richtlinienkompetenz steuern, Konflikte moderieren und notfalls Entschei-dungen treffen. Will er die Ressort-zuständigkeiten nicht antasten, sollte er das Bundeskanzleramt mit der Koordination beauftragen oder regelmäßige Sitzungen eines Klimakabinetts mit Geywitz, Habeck, Wissing, Özdemir, Lindner und Lemke einberufen.
4. Die Klimawende hin zur Klimaneutralität bedeutet im Endeffekt einen tiefgreifenden gesellschaftlichen, politischen und technischen Umbruch, eine Transformation, die die Emissionssektoren Energie, Verkehr, Gebäude, Wirtschaft und weitere betrifft. Die Vollendung der „Energiewende“, die bislang nur im Teilbereich Strom aus erneuerbaren Quellen zufriedenstellend läuft, nicht aber bei Wärme oder bei der Energieeffizienz, reicht bei weitem nicht aus.
5. Die „Klimawende“ besteht also mindestens aus einer Energie- , Verkehrs-, Gebäude- und Agrarwende, wahrscheinlich kann man hier auch die Ernährungs- und Konsum-wende  ergänzen. Und natürlich den Wandel zu einer nachhaltigen und klimafreundlicheren Wirtschaft.
6. Diesen Wandel oder Umbruch zügig und möglichst konfliktarm zu gestalten, ist weniger eine Frage neuer Techniken, sondern läuft auf einen Prozess, auf eine politische und gesellschaftliche Transformation hinaus. Es kommt also nicht darauf an, eine neue Technologie, sei es die Wasserstoffnutzung oder in der CO2-Speicherung zu finden oder in der Breite anzuwenden, was nicht heißt, dass wir diese nicht bräuchten. Wer nach einem Technik-Schalter sucht, der den Klimawandel stoppen kann, wird nicht fündig werden.
7. Ohne diese Gesamtsicht, ohne ganz-heitliches Denken und Handeln bleibt Klimapolitik Stückwerk, ist kein konsistenter und konsequenter Klimaschutz möglich, weil dann die Zahnräder nicht ineinandergreifen, Synergien ungenutzt bleiben, sich Fach-bereiche und Ressorts gegenseitig behindern oder gar torpedieren. Leider bildet diese missliche Situation aber recht genau die aktuellen Realitäten auf Ebene von Bund Ländern, Kommunen ab, also dort, wo Klima-schutz geplant und umgesetzt wird.
8. In der letzten 20 Jahren war Klimaschutz nichts weiter als ein „nice to have“, es  galten andere Prioritäten in der Bundespolitik, weshalb die Reduktion der Emissionen viel zu langsam ging. Weil sich das Zeitfenster für das 1,5 Grad-Ziel wahrscheinlich schon bis 2030 schließt, muss die Geschwindigkeit bei der Reduzierung der Treibhausgase in dieser und der nächsten Dekade in etwa verdreifacht werden. Ignoranz, Versäumnisse, Verzöger-ungen der letzten Dekaden erfordern also zwingend ein Höchstmaß an politischem Mut und Willen in den nächsten Jahrzehnten.
9. Das bedeutet für die öffentliche Hand und die politische Führung, alle Register zu ziehen, alle verfügbaren Instrumente auf Ebene EU, Bund, Land und Kommunen zu nutzen, notwendiges Geld und Personal bereit zu stellen.
10. Information, Öffentlichkeitsarbeit, Appelle an Freiwilligkeit und finanzielle Förderung reichen als Instrumente nicht aus für die notwendige Beschleunigung, wie die Erfahrungen der erfolglosen Klimapolitik der letzten Jahrzehnte und die unzureichenden Fortschritte der Vergangenheit zeigen. Die öffentliche Hand, allen voran die Bundesregierung müssen zusätzlich die regulatorischen Möglichkeiten der Gesetz-gebung ausschöpfen; natürlich auch Verbote, was etwa den Neueinbau von Heizungen mit fossilen Energieträgern angeht oder in Zukunft die Zulassung von benzin- oder diesel-betriebenen PKW.
11. Die Politik muss klimaschädliche Subventionen streichen, weiter Anreize setzen und klimafreundliche Techniken finanziell fördern, muss aber auch untersagen oder klimaschädigende Techniken verbieten. Denn politische Verantwortung zu übernehmen, heißt auch unpopuläre Maß-nahmen zu treffen. Das erfordert die Klimakrise, die uns dieses Jahrhundert begleiten wird, ebenso wie die COVID 19 Pandemie, die wir gerade leidlich in den Griff bekommen haben.
12. Dieser Rigorismus ist unpopulär. Weil die Parteien das wissen, hüten sie sich überwiegend davor, den Leuten reinen Wein einzuschenken. Sich vor unangenehmen Wahr-heiten und Fakten zu drücken, Lösungen zu verweigern, wie etwa das Tempolimit und gleichzeitig die Grünen als Verzichts- und Verbotspartei zu brandmarken, verspricht einen höheren politischen Ertrag. Wirksamer und glaubwürdiger Klimaschutz beginnt aber dort, wo Symbol- und Verlautbarungspolitik aufhört. Die letzte Bundesregierung in der Koalition von Union und SPD hatte auch wegen falscher Kompromisse bei Verkehrs-, Energie-, Klimapolitik und mangelnder Weitsicht keinen Bestand. 
13. Für die BürgerInnen dieses Landes heißt das, bei den Wahlen genau hinzuschauen und gleichzeitig den eigenen Einsatz für den Klimaschutz zu erhöhen, eine Jahresbilanz der eigenen CO2 Emission zu ziehen, um diese systematisch zu reduzieren; also ebenfalls Verantwortung zu übernehmen, statt die Verantwortung auf Industrie oder Politik abzuschieben. (rk)

Kommentar

Die Wärmewende kommt – zu langsam

Das Bundeskabinett wollte das Gebäude-energiegesetz (GEG) mit den Regelungen zu Dekarbonisierung der Heizungen noch vor der Sommerpause verabschiedet haben, aber scheiterte damit am Bundesverfassungsgericht, das eine zu kurze Fristen für die Beratung im Bundestag monierte. Vorausgegangen war eine monatelange Kampagne gegen „Heizungs-gesetz“, das speziell dem Klimaschutzminister und den Grünen zugeschrieben wurde. In den Medien war viel von „handwerklichen Fehlern“ und „Überforderung der Bürger“ die Rede, Wärmepumpen wurden regelrecht schlecht geredet, die FDP scherte aus der Koalition aus, die Union blies zum Generalangriff und die Kanzlerpartei SPD ließ die Grünen im Regen stehen.
Habecks ursprünglicher Plan, neue Gas-heizungen ab Januar 2024 zu verbieten, ist also gescheitert. Jetzt muss erst eine kommunale Wärmeplanung vorliegen, wofür kleinere Kom-munen bis 2028 Zeit haben, Städte bis 2026. Zudem sollen nun im Rahmen des geforderten 65-Prozent-Anteils an erneuerbaren Energie nach dem Diktum der „Technologieoffenheit“ alle möglichen Heizungstechniken erlaubt sein, von Holzheizungen, die das jahr-zehntelang gespeicherte CO2 wieder frei-setzen, über die Fernwärme, die noch vielerorts alles andere als klimaneutral ist, bis hin zu den ominösen „H2-ready“ Gasheizungen.
Fachleute warnen die Hausbesitzer bereits, in der Hoffnung auf baldige Wasser-stoffversorgung eine neue Gasheizung anzu-schaffen. Nicht nur deshalb, weil Erdgas nach der Mechanik von Emissionshandel und CO2-Bepreisung teurer werden muss, sondern auch weil fast vollständig „graue“ Wasserstoff auf dem Markt Jahrzehnte brauchen wird, um zu „ergrünen“. Vor allem wird er nicht im gesamten Gasnetz zur Verfügung stehen und dieses 571. 500 km lange Netz wird mangels Gasheizungen auf längere Sicht ohnehin schrumpfen müssen. Die Gasversorger, besorgt um ihr Geschäft, stemmen sich natürlich dagegen und hoffen auf eine Lebens-verlängerung dank Wasserstoff. Der aber wird nur zu Industrieanlagen und Heizkraftwerken fließen. Und dafür reicht ein stark verklein-ertes, aber auf Wasserstoff ausgelegtes bzw. ertüchtigtes Gasnetz. Die normalen Gebäude-eigentümer, so sie überhaupt Zugang haben, werden sich diesen teuren „Champagner der Energiewende“ wohl kaum leisten können.
Die Bundesregierung wollte es nun Allen recht machen, auch den Gebäudebesitzern, die an ihren alten Gasheizungen kleben wie die Klimakleber am Straßenbelag. Der politische Pragmatismus gewann letztlich die Oberhand. Der angebliche „Heizhammer“ (Bild) ent-puppte sich als harmloser Gummihammer. Union, FDP und konservative Medien können sich diesen Blockadeerfolg auf die Fahnen schreiben, auch Robert Habeck mag stolz sein auf das Erreichte, aber in Wirklichkeit war das zu kurz gesprungen. Die Wende in den Heiz-ungskellern und bei den Fernwärme produzierenden Kraftwerken, weg von den fossilen Energieträgern Erdöl, Erdgas und Kohle dauert zu lange in Deutschland. Auch hier passt das Tempo der Transformation nicht zu den nationalen und internationalen Klima-schutzzielen. (rk, 18.07.2023)

Analyse

Die Misere der deutschen Klimapolitik - Ziele entschwinden Die Misere der deutschen Klimapolitik.pdf (210.52KB)

Die Misere der deutschen Klimapolitik - Ziele entschwinden

Die Misere der deutschen Klimapolitik.pdf (210.52KB)

Hintergrund

Wärmewende bei Heizungen ausgebremst Wärmewende bei Heizungen ausgebremst.pdf (215.75KB)

Wärmewende bei Heizungen ausgebremst

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Kommentar

E-Fuels sind nicht klimaneutral

In der aktuellen Debatte taucht immer wieder das Narrativ von den angeblich klimaneutralen Motoren und Fahrzeugen dank E-Fuels auf. Während die Autoindustrie mit Ausnahme von Porsche sich auf eine Zukunft mit Elektroauto einstellt, verweigern viele Politiker und Käufer den Antriebswechsel. Aber mit dem Elektromotor ist bereits eine alltagstaugliche, klimafreundliche und energieeffiziente An-triebstechnik gefunden, was soll dann noch die „Technologieoffenheit“? Das zweite, an dieser Stelle oft bemühte Argument ist die „Inno-vation“. Allerdings setzen sich Innovationen, wie die Herstellung von E-Fuels auf dem Massenmarkt nur dann durch, wenn bezahlbare Produkte in großen Mengen herstellbar sind und eben das darf bezweifelt werden. Aktuell gibt es im Vergleich zur Herstellung von Benzin, Diesel oder Kerosin nur eine marginale Anzahl von Produzenten für E-Fuels, die technisch natürlich herstellbar sind, auch aus dem Klimagas CO2. Dann werden die Kohlenstoffatome im Kohlendioxid mit Wasserstoff zu Methanol oder Kohlenwasser-stoffketten beliebiger Länge synthetisiert.
Der Wasserstoff lässt sich klimafreundlich durch Elektrolyse von Wasser mittels Ökostrom gewinnen. Aber sobald der Kohlenstoff im E-Fuel im Motor verbrannt wird, verbindet er sich natürlich wieder mit Sauerstoff aus der Luft zu CO2. Der Treibstoff ist also nur ein aufwändig hergestelltes „Zwischenlager“ für das CO2, das während der Fahrt über den Auspuff freigesetzt wird, um die Atmosphäre weiter aufzuheizen: eine sehr kurze Lagerzeit, während beispielsweise Bäume, das aus der Atmosphäre entnommene CO2 für 50 Jahre einlagern. Chemisch-physikalisch betrachtet, ist verflüssigter Wasserstoff, aus Elektrolyse mit Ökostrom produziert, eigentlich das einzige „E-Fuel“, das als klimaneutral bezeichnet werden kann, läuft aber nicht unter dieser Bezeichnung.
Es wird nicht einfach werden, Wasserstoff und E-Fuels in großen Mengen herzustellen. Nach jüngsten Studien bedürfte es weltweiter Anstrengungen, um allein den E-Fuel-Bedarf in Deutschland zu decken und in den nächsten 10, 15 Jahren werden solche Treibstoff-alternativen wohl kaum zu bezahlbaren Preisen für die Normalverdiener verfügbar sein. Im Güter-transport auf der Straße und bei großen Passagiermaschinen gibt es dazu keine Alternativen, beim PKW schon: den Elektro-motor. Beim PKW macht Wasserstoff plus Brennstoffzelle auch keinen rechten Sinn. Denn in dieser Kette wird der durch Elektrolyse (also mithilfe von Strom) hergestellte Wasserstoff in der Brennstoffzelle kalt verbrannt, um Strom für den Elektroantrieb zu erzeugen. Warum dieser Umweg, auf dem jede Menge Energie verloren geht, warum nicht gleich ein mit Ökostrom betanktes E-Fahrzeug?
Zurück zu den sagenumwobenen E-Fuels. Es bleibt festzuhalten, dass sie nicht als klimaneutral bezeichnet werden können, auch wenn die FDP und die Verbrenner-Fans anderer Parteien das gerne hätten. Hinzu kommt: sie verbrennen wohl sauberer als Diesel oder Kerosin, aber sicher nicht schadstofffrei. Selbst wenn es sie bereits an jeder Tankstelle gäbe, wäre mit diesen Treibstoffen also wenig gewonnen. Sie taugen nicht zu einer „Antriebswende“, wohl aber, um die tech-nischen und politischen Realitäten zu ver-schleiern. Man könnte es auch „Greenwashing“ nennen. Die Politik wartet auf bessere Zeiten, obwohl wir eigentlich eine technische Lösung für den motorisierten Individualverkehr hätten. (rk, 24.03.2023)

Kommentar

Verkehrswende? Nicht mit der FDP!

Verkehrsminister Wissing hat immer noch keine vernünftigen Maßnahmen vorgelegt, um den Auflagen des Klimaschutzgesetzes im Verkehrsbereich zu entsprechen, aus dem nun schon zwei Jahr in Folge (2021 und 2022) zu viel CO2-Emissionen kamen, sehr zum Ärger der Grünen. Stattdessen will Wissing jetzt das Gesetz ändern. Das ist schlicht ein Skandal. Ist eine Verkehrswende als wichtiger Anteil der Klimawende mit dieser FDP überhaupt zu machen? Die FDP präsentiert sich gern als Partei des Fortschritts und der Innovation, aber hat realiter keinen Plan um Deutschland auf Kurs zum 1,5 Grad Ziel bringen könnte oder auch nur zur Erfüllung der gesetzlichen Vorgaben. Das Gerede von künftigen, klima-neutralen Treibstoffen ist wie das Warten auf bessere Zeiten, obwohl das Haus schon brennt. Es entbehrt jeder Logik, wenn in Deutschland mit seinem spitzenmäßigen Straßennetz auch hier den Ausbau beschleunigt werden soll, während reihenweise Brücken bröseln. Eine Verkehrswende bekommen wir nicht durch noch mehr Straßen, sondern durch einen Ausbaustopp und die Umschichtung dieser Gelder auf die Bahn (Personen und Güter), gute Busnetze auf dem Land und neue Fahrrad-Trassen. Schnell umsetzbare Maßnahmen wie ein Tempolimit auf Autobahnen passen nicht ins ideologische Schema der FDP. Lücken im Autobahnnetz? Das Bahnnetz ist eine einzige Lücke! Jetzt kommt es auf die SPD an und wie ernst die Kanzlerpartei es mit dem Klimaschutz meint. (rk, 28.01.2023)

Kommentar

Mehr Klimaktivismus in der Regierung - weniger aus der Straße Klimaaktivismus -ein Prüfstein für den Rechtsstaat.pdf (154.53KB)

Mehr Klimaktivismus in der Regierung - weniger aus der Straße

Klimaaktivismus -ein Prüfstein für den Rechtsstaat.pdf (154.53KB)

Aktuelles

Aus für den Knebel-Vertrag

Solarstrom boomt

Der Zubau der Photovoltaik in Deutschland lag 2022 bei 7,2 Gigawatt. Damit hat die Bundesregierung im letzten Jahr bei der Solarstromerzeugung das selbstgesteckte Ziel von plus 7 Gigawatt (GW) erreicht. Insgesamt waren Ende 2022 etwa 2,65 Mio. PV-Anlagen mit insgesamt 66,5 GW Peak-Leistung instal-liert.

Zu viel Tempo (1)

Laut dem Klimabericht der Weltwetter-organisation (WMO) und des Copernicus Climate Change Service der EU stiegen die Temperaturen in Europa zwischen 1991 und 2021 im Durchschnitt um 0,5 Grad Celsius pro Jahrzehnt an. Damit steigt in Europa die Mitteltemperatur schneller als auf den anderen Kontinenten.

Zu viel Tempo (2)

Die aktuellen Ergebnisse der jahrzehntelangen Messreihen („Keeling-Kurve“) des Mauna Loa Observatoriums auf Hawai sind alarmierend: Die globale CO2-Konzentration steigt in einem noch nie dagewesenen Tempo an.

Zu wenig Tempo

Der fünfköpfige Expertenrat für Klimafragen der Bundesregierung hat seinen Zweijahres-bericht vorgelegt. Ergebnis: Wenn in Deutsch-land weiterhin im selben Tempo Treibhausgase ausgestoßen werden wie bisher, sind die Klimaziele für 2030 nicht erreichbar. Dafür müssten jährlich doppelt so viel Treibhausgase wie im Schnitt der letzten zehn Jahren eingespart werden. Das bisherige Ausbautempo bei Solar- und Windkraft, Wärmepumpen oder der Elektromobilität reiche bei weitem nicht aus. Auch der Ausstieg aus den fossilen Ener-gien („Dekarbonisierung“) müssen schneller laufen. Das betreffe vor allem Öl- und Gasheizungen, Autos mit Benzin- und Diesel-motor. Die ExpertInnen halten einen Para-digmenwechsel für notwendig.

Quelle: www.expertenrat-klima.de

Bei Gebäuden und im Verkehr passiert zu wenig

Der Gebäudebereich und der Verkehrssektor verfehlten 2021 die nach dem Klimaschutz-gesetz vorgegebenen Minderungsziele für Treibhausgase. In beiden Sektoren wurde 2021 das zulässige Budget überzogen; bei Gebäuden um zwei Millionen und im Verkehrsbereich um 3,1 Millionen Tonnen CO2 äq. Die zuständigen Ministerien müssen zielführende Sofort-programme vorlegen.

Sechs Grafiken, die die Welt verändern (sollten), weil sie die globalen Treib-hausgasemissionen veranschaulichen                ... siehe Hintergrund

UNEP warnt: Statt 1,5 Grad könnten es 2,8 Grad plus werden!

Der „Emissions Gap Report 2022“ der UNEP, veröffentlicht am 27. Okt. 2022, kommt nach der Überprüfung von Klimaschutzprogrammen, bereits eingeleiteten Maßnahmen und politischen Ankündigungen einer Vielzahl von Staaten zu der Prognose, dass die Erder-wärmung bis Ende des Jahrhunderts um bis zu 2,8 Grad ansteigen könnte. Derzeit befinde sich die Staatengemeinschaft nicht auf dem Weg zu dem in Paris 2015 vereinbarten 1,5 Grad-Ziel und das Zeit-Fenster schließe sich gerade. Die Zeit der kleinen Schrittchen sei vorbei. Nur eine grundlegende Transformation unserer Volkswirtschaften und Gesellschaften könne uns vor der Klimakatastrophe bewahren.

Aktuelles

Aus für neue Verbrenner ab 2035

Ende Juni 2022 schlossen sich die Umweltminister der EU-Staaten dem Vorschlag der EU-Kommission an, ab 2035 keine neuen PkW und leichten Nutzfahrzeuge mit Verbren-nungsmotor mehr zuzulassen, ausgenommen Verbrenner mit  E-Fuels. Diese Linie wird sich voraussichtlich im EU-Parlament bei den Beratungen im Herbst durchsetzen.

Aktuelles

Kommentar

Magere Halbzeitbilanz beim Klimaschutz

Nachrichten

"Bundesrechnungshof stellt deutscher Klimapolitik ein schlechtes Zeugnis aus" ...  siehe Hintergrund 

Weitere Informationen

"Wo steht die Windkraft heute? Der Kampf gegen und für Windmühlen"                        ... siehe Hintergrund

"Geothermie - das Wärmereservoir zu unseren Füßen"  ... siehe Meldungen

Verbauen wir uns die Zukunft? Die CO2-Emissionen des Gebäudesektors                    ... siehe Hintergrund

Pressemitteilung 

des oekom Verlags

"Deutschland in der Klimakrise" Pressemitteilung.pdf (164.2KB)

"Deutschland in der Klimakrise"

Pressemitteilung.pdf (164.2KB)

Was ist eigentlich unter der oft genannten „Klimakrise“ zu verstehen und wie könnte die „Klimawende“ aussehen? Diesen zentralen Fragen stellt sich mein im November 2021 erschienenes Sachbuch, ausgehend von einer Analyse der deutschen Klima-politik des letzten Jahrzehnts.

280 Seiten, 5 Abb., 9 Tab., 28 Euro

ISBN 978-3-96238-353-4

Anfragen:

mail@klimaseite.info

Bestellung beim Verlag:

https://www.oekom.de/buch/deutschland-in-der-klimakrise-9783962383534

Buchbesprechung:

aus: Sonnenenergie 1/2022

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